Куб Транспорт подключает вашу логистику к электронным транспортным накладным: роуминг всех операторов ГИС ЭПД, подпись УКЭП с телефона водителя и единая лента статусов для всех участников рейса.
На конференции «ЭПД 2026» Таир Гусейнов разобрал два кейса: торговый дом молочного завода с несколькими операторами и юрлицами в одном окне — и небольшой грузоотправитель без 1С, у которого Титул 1 готовится за 30 секунд.
Подача накладных, статусы и вебхуки по открытой документации. Песочница для интеграторов — без договора и без риска для боевых рейсов.
Регистрация, подключение оператора, приглашение водителей и первая накладная — с экранами кабинета и приложения.
Роуминг со всеми операторами ГИС ЭПД:
Накладная проходит весь путь внутри Куб Транспорта — от формирования до закрытия стоимости. Каждый участник работает там, где ему удобно: логист в браузере, водитель в телефоне.
Титул 1 приходит из вашей TMS или создаётся в кабинете и уходит через оператора ЭДО.
Уведомление на телефон, подпись УКЭП по биометрии за 30 секунд. Инспектору — QR‑код.
Приёмка подписывается на своей стороне — в любом операторе ЭДО. Роуминг наш.
Стоимость и простои фиксируются в накладной. Бухгалтерия не ждёт бумагу из рейса.
Четыре шага — от регистрации до первой подписанной накладной. Ехать никуда не нужно, всё делается за один день.
Как начать — пошаговый гидВаши контрагенты сидят у разных операторов — и это не ваша проблема. Куб Транспорт работает как агрегатор ГИС ЭПД: подключаете своего оператора, а накладные ходят со всеми.
Логисты держат вкладки СБИС, Контура и Астрала. Статус рейса собирается вручную.
Одна лента статусов по всем операторам. Роуминг настраивается автоматически.
Полный цикл ЭТрН — от формирования Титула 1 до закрытия рейса и стоимости. Не нужно собирать решение по частям из разных сервисов.
В одном экране видно, на каком шаге застрял рейс: оформление, подписание, приёмка, закрытие. Сортировка «дольше всех ждёт — сверху».
Водитель подписывает ЭТрН с телефона и показывает QR‑код инспектору. Без ноутбука, флешек и лишних приложений.
Диадок, Астрал, СБИС, СберКорус. Контрагент работает у своего оператора — документ всё равно доходит.
Кто готов подписывать, у кого истекает подпись, у кого нет доверенности — видно с порога, до того как рейс встанет.
Диспетчеризация и расчёты остаются в Cargo.Run или 1С. Куб Транспорт — слой подписания поверх, а не замена системы.
Начните с малого и масштабируйтесь по мере роста объёма ЭТрН. Без комиссии с рейсов и скрытых платежей.
Докупите пакет подписей прямо в кабинете — 10, 50 или 100 подписей (80, 300 и 500 ₽), действуют до конца оплаченного месяца. Одна ЭТрН — это две подписи.
Если ваш поток не попадает в готовые тарифы — посчитаем индивидуальные условия под ваш объём ЭТрН и число юрлиц.
Нет. Диспетчеризация, расчёты за рейсы и планирование остаются в вашей системе — Cargo.Run, 1С или собственной. Куб Транспорт подключается как слой подписания поверх: забирает рейс по API, проводит документ через ЭДО и возвращает статусы обратно.
Ничего. Куб Транспорт работает как агрегатор ГИС ЭПД: вы подключаете своего оператора — Диадок, Астрал, СБИС или СберКорус — а роуминг между ними настраивается на нашей стороне. Контрагент продолжает работать там, где ему привычно.
Подпись облачная: выпускается один раз в приложении по паспорту и хранится защищённо. Дальше водитель подтверждает подписание по Face ID или PIN — это занимает около 30 секунд. Инспектору на дороге показывается QR‑код с подписанной накладной.
Тариф включает месячный объём электронных накладных (одна ЭТрН — две подписи: погрузка и выдача). В кабинете всегда виден остаток и журнал списаний: за какой документ и каким водителем израсходован объём — без споров «поверьте на слово». Если объём кончился раньше месяца, работа не останавливается: докупите пакет подписей в кабинете, он действует до конца оплаченного периода. Поток регулярно больше готовых тарифов — подберём индивидуальные условия.
Если водитель подписывает от имени компании — да, нужна машиночитаемая доверенность. Выпускает её сама компания через ФНС или своего оператора ЭДО. Куб Транспорт принимает готовый файл, проверяет и привязывает к водителю: загрузить можно и из кабинета, и из приложения.
С регистрации компании и подключения вашего оператора ЭДО. Дальше — приглашение водителей и выпуск подписей в приложении. Рекомендуем начать с пилота на одном направлении и одном заказчике, а потом расширяться на весь парк. Сроки зависят от вашего ИТ‑ландшафта — обсудим на первой встрече.
Оставьте контакты — команда Куб Транспорта подберёт сценарий подключения под вашу логистику и ИТ‑ландшафт.
