Роуминг ЭТрН и единый интерфейс для логистов
Как логисту управлять ЭТрН у разных операторов из одного окна
Разбираем, почему при работе с несколькими операторами ЭДО логист тонет в зоопарке личных кабинетов и роуминге, и как Платформа КУБ даёт один интерфейс для всех ЭТрН, статусов и рейсов.
Как выглядит работа логиста с ЭТрН без КУБ
У каждого крупного заказчика свой оператор ЭДО и собственные требования по оформлению ЭТрН. Логисту приходится держать под рукой несколько логинов и паролей, отслеживать статусы в разных интерфейсах и параллельно вести учёт в 1С или Excel.
- Отдельный личный кабинет у каждого оператора ЭДО: Калуга Астрал, Контур, СБИС и т.д.
- Роуминг настраивается вручную под каждого контрагента и направление — любая ошибка рвёт цепочку обмена ЭТрН.
- Статусы по рейсам разбросаны: часть в ЭДО, часть в TMS, часть в чатах с водителями.
- Интерфейсы разных систем не синхронизированы по справочникам и форматам, данные приходят с задержкой.
Роуминг ЭТрН между операторами: где ломается практика
Роуминг — это обмен электронными накладными между разными операторами ЭДО, когда перевозчик и заказчик обслуживаются у разных провайдеров. На бумаге это прозрачно, но на практике настройка роуминга, форматов и маршрутов обмена ложится на логистов и ИТ‑службу перевозчика.
- Для каждого нового заказчика нужно просить ИТ завести схему роуминга между операторами и тестировать обмен.
- При сбое роуминга логист видит только «документ не доставлен», а причину приходится выяснять через поддержки нескольких провайдеров.
- Любое изменение формата ЭТрН или регламента оператора требует очередного цикла согласований и доработок.
Платформа КУБ: один кабинет для всех операторов ЭТрН
КУБ подключён к нескольким операторам ЭТрН и берёт на себя роуминг: логист работает только в интерфейсе КУБ, а платформа сама маршрутизирует документы через нужного провайдера и следит за корректностью обмена.
- Единая лента рейсов и ЭТрН. Логист видит все накладные, статусы титулов и водителей в одном экране, без переключения между кабинетами.
- Автоматический выбор оператора. КУБ определяет, через какого провайдера отправить ЭТрН по конкретному заказчику, и прозрачно настраивает роуминг.
- Мониторинг статусов. Система показывает, на каком шаге застрял документ: не дошёл до контрагента, не подписан водителем, не закрыт грузополучателем.
- Минимальная нагрузка на ИТ. Вместо сложного проекта по интеграции нескольких операторов компания подключает одну платформу с готовыми коннекторами.
Тариф для компаний с собственной логистикой — от 8 000 рублей в месяц
В тариф входят роуминг с несколькими операторами ЭТрН, единый интерфейс для логистов, мобильное приложение для водителей и базовые интеграции с 1С.
Интеграция с 1С и отчёты для руководителя
КУБ позволяет выгружать данные по ЭТрН в 1С и другие учётные системы: номенклату́ру, суммы, статусы доставки и данные по простоям. Логист не дублирует информацию вручную, а руководитель получает отчёты по SLA и загрузке автопарка.
- Сопоставление рейсов с заявками и договорами в 1С для контроля выручки и себестоимости.
- Аналитика по задержкам подписания титулов и проблемным контрагентам.
- История по каждому рейсу: кто и когда подписал, где были доработки и споры.
Частые вопросы от логистов
Нужно ли подключаться к каждому оператору ЭДО отдельно?
Нет. При работе через КУБ компания заключает договор с платформой, а подключение к нескольким операторам ЭТрН и настройка роуминга происходят на стороне КУБ. Для логиста это один кабинет и один поток ЭТрН.
Можно ли видеть статусы рейсов в режиме близком к онлайну?
Да. КУБ получает события из ЭДО и мобильного приложения водителя: создание ЭТрН, подписание титулов, завершение рейса. Логист видит статус по каждому документу и может реагировать до того, как проблема превращается в простой или спор.
Что будет, если контрагент сменит оператора ЭДО?
Для логиста ничего не меняется: он продолжает работать в КУБ. Платформа обновит настройки роуминга и маршрутизацию документов под нового провайдера.
Можно ли быстро запустить пилот на части маршрутов?
Да. Чаще всего компании начинают с пары направлений и ограничен- ного списка контрагентов. КУБ позволяет подключить несколько пилотных маршрутов без изменения остальной схемы работы.