ЭТрН для малого перевозчика: как не разориться на операторах ЭДО

Малый перевозчик первым ощущает требования ФЗ‑140: заказчики требуют ЭТрН, у каждого свой оператор ЭДО, а бюджет и ИТ‑ресурсы ограничены. Подключаться к трём–четырём провайдерам сразу, настраивать роуминг и обучать людей под каждую систему — слишком дорого и сложно.

Платформа КУБ предлагает другой путь: работать через агрегатор операторов ЭТрН. Вы сохраняете текущие договоры с ЭДО, но взаимодействуете с ними через один интерфейс и единое мобильное приложение для водителей.

Типичные боли малого перевозчика при переходе на ЭТрН

• Крупные заказчики навязывают своих операторов ЭДО.
• Нужно платить абонентку и за трафик сразу в нескольких системах.
• Логисты и водители путаются в разных приложениях и кабинетах.
• Нет отдельного ИТ‑специалиста, чтобы настраивать роуминг.
• Любая ошибка с ЭТрН грозит задержкой рейса и штрафами.

Почему подключение к каждому оператору по отдельности невыгодно

Если идти по пути «каждому заказчику — свой оператор», малый бизнес быстро упирается в потолок затрат и управляемости. Каждому провайдеру нужно платить абонентскую плату, разбираться в его интерфейсе, вести отдельную поддержку и обучать людей.

В итоге владелец перевозки тратит время на ИТ‑вопросы вместо того, чтобы заниматься рейсами и клиентами. А логисты проводят часы в переходах между кабинетами, пытаясь понять, где зависла очередная ЭТрН.

КУБ как агрегатор: один интерфейс вместо зоопарка операторов

КУБ подключён к нескольким операторам ЭТрН и работает как агрегатор ГИС ЭПД. Для малого перевозчика это означает один вход в систему, одно мобильное приложение и один договор вместо нескольких.

• Заказчик может оставаться на своём операторе (СБИС, Контур, Астрал и др.), а вы работаете через КУБ.
• Роуминг ЭТрН между операторами настраивает и поддерживает сама платформа.
• Логист видит все рейсы и статусы ЭТрН в единой ленте, а не в разрозненных кабинетах.
• Водитель всегда использует одно и то же приложение КУБ с УКЭП, независимо от того, какой оператор под капотом.

Сценарий запуска: с одного заказчика до полного перехода

1. Выбираете одного ключевого заказчика, с которым готовы перейти на ЭТрН в пилоте.
2. Подключаете КУБ и настраиваете обмен ЭТрН с его оператором ЭДО.
3. Водителям выпускается мобильная УКЭП, устанавливается приложение КУБ, проводите короткий инструктаж.
4. Проводите серию рейсов в ЭТрН и начинаете выводить на платформу других контрагентов.
5. Когда процесс стабилизируется, можно отказаться от лишних прямых подключений к операторам и оставить КУБ как единый слой.

Экономика: сколько удаётся сэкономить

Для малого перевозчика критично, чтобы затраты на ИТ не «съедали» маржу рейсов. При прямых подключениях к 2–3 операторам ЭДО суммарная абонентка, трафик и поддержка легко выходят за 10–15 тысяч рублей в месяц, при этом люди всё равно тратят время на ручную работу.

Платформа КУБ даёт фиксированный тариф с роумингом и мобильным приложением включительно. Вы платите за один сервис и получаете доступ ко всем нужным операторам ЭТрН, не раздувая ИТ‑бюджет и сохраняя управляемость логистики.